西安市地铁10号线公轨合建工程渭河桥第4轮、 泾河桥第3轮顶推顺利完成

1月12日下午，由西安市轨道交通集团有限公司投资建设、中铁桥隧技术有限公司施工监控的西安市地铁10号线公轨合建工程渭河桥北岸侧顺利完成第4轮72m顶推，累计顶推192m。在此之前，泾河桥于1月10日完成第3轮72m顶推，累计顶推180m。

为确保拼梁、落梁后钢梁线形满足复核要求，结合渭河桥（平动）、泾河桥（刚性转动）顶推特点，项目组在自检过程中，通过对反馈数据进行细致分析，指导施工单位进行线形调整，极大提高了功效，节省了工期。在顶推过程中，根据计算分析结果，结合应力无线采集系统预警机制，准确把握结构受力状态。与此同时，加强对临时结构、顶推设备及抄垫巡查，及时发现问题并向监理单位反映，将可能出现的问题消除在萌芽状态。本轮顶推，监控单位通过在顶推前交底、过程中沟通，事后总结，与施工单位建立了高效的协作机制。监控组成员不畏严寒，坚守一线的精神，得到了参建单位的一致好评。

西安市地铁十号线一期工程主线全长34.401km，其中地下线长12.072km，高架线长22.329km。线路南起杨家庄，北至高陵，总体呈南北走向，为连接主城区与高陵的市域线。其中渭河桥结构形式为曲线上加劲连续钢桁梁桥，桥跨布置为（124+132+132+168+300+168+132+132+124）m。泾河桥结构形式为连续钢桁梁桥，桥跨布置为（80+120+120+80）m。渭河桥、泾河桥桁高12m，标准节间长12m，上层为6车道西阎快速路，时速80km/h；下层为两线地铁＋双向4车道辅路＋非机动车及人行道，设计时速分别为100km/h和40km/h。